Le molle paraboliche possono essere composte da una o più foglie. Le foglie toccano solo nel mezzo, dove sono fissate all'asse, e alle estremità esterne, dove sono fissate al veicolo. Non si toccano tra questi due punti come fanno con le molle a lamaconvenzionali. Ogni foglia rappresenta una molla completa di per se e agirà allo stesso modo. Per consentire ciò, la foglia è rastremata, dal centro all'estremità esterna. Questo processo di laminazione parabolica significa che ogni centimetro (o pollice) dello spessore della foglia diminuisce in una quantità che si riferisce alla funzione quadrata della sua lunghezza.

Oggi la molla parabolica è un bestseller e viene utilizzata nella maggior parte dei veicoli commerciali. Questo è comprensibile in quanto il facile montaggio delle molle porta ad una precisione di montaggio quasi perfetta con un maggiore comfort di viaggio e, soprattutto, un ciclo di vita più lungo. Il motivo per una vita più lunga è che quando le molle vengono espulse nel mulino parabolico, esse variano di spessore a loro volta portando ad una distribuzione uniforme dello stress. Sebbene le molle paraboliche siano progettate più leggere e sottili rispetto alle tradizionali molle a più balestre, possiedono una resistenza e una resistenza migliorate. Questa riduzione di peso di ca. Il 35% riduce notevolmente il peso del veicolo a cui sono montati. E, a sua volta, riduce il consumo di carburante del veicolo che compensa i maggiori costi di produzione della primavera.
molle paraboliche Poiché i mercati di tutto il mondo si rivolgono a molle paraboliche, abbiamo importato e messo in servizio un laminatoio parabolico completamente meccanizzato/ automatizzato con un forno di riscaldamento finale automatizzato controllato e un impianto di correzione del bordo in grado di gestire riduzioni multiple. Questo processo completo è controllato CNC per la precisione e tutte le sue operazioni sono gestite da ingegneri altamente qualificati.